Estos trabajos, que fueron supervisados por la Secretaría de Ambiente y Espacio Público, organizaron los flujos vehiculares, reduciendo significativamente los tiempos de espera sobre Márquez. El largo de la fila de los vehículos que giran desde Santa Fe hacia Marquez, se amplió de 8 a entre 12 y 14 vehículos por ciclo, lo que agiliza la fluidez del tránsito.
Esta segunda etapa, se realizó en vacaciones de verano, ejecutando las siguientes intervenciones principales: la construcción de un segundo carril de giro desde Avenida Santa Fe hacia Avenida Márquez; la demolición parcial del cordón separador central para ganar espacio; y la ampliación de la calzada en sentido hacia Vicente López.
La primera etapa se llevó a cabo en Julio del 2025, durante las vacaciones de invierno, para aprovechar la disminución del tránsito. Los trabajos incluyeron la generación de un carril adicional de giro desde Avenida Márquez hacia Avenida Centenario, la demolición parcial de la isleta para ensanchar la bocacalle de Avenida Santa Fe y la construcción de una senda peatonal elevada que jerarquiza el cruce y mejora la seguridad de los peatones.
Esta intersección, se trata de un lugar clave con alto caudal vehicular, ya que en el entorno próximo se encuentran el Hipódromo de San Isidro, que ocupa 13 cuadras de longitud, y la traza del ferrocarril Mitre, que limita los cruces este-oeste y canaliza el tránsito hacia el túnel de Roque Sáenz Peña. Además, es la esquina con mayor concentración de líneas de colectivos del partido, lo que la convierte en un punto clave tanto para el tránsito vehicular como para la movilidad peatonal.
