El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires,
Horacio Rodríguez Larreta, inauguró el Centro de Trasbordo Flores, una obra que
mejorará la experiencia de viaje de más de 50 mil vecinos, ya que permitirá
combinar 22 líneas de colectivo con la línea A del subte y el Ferrocarril
Sarmiento.
“Hoy, en realidad, más que un centro de trasbordo
inauguramos seguridad y comodidad para la gente”, sostuvo el jefe de Gobierno,
al destacar las nuevas paradas iluminadas y mejor señalizadas.
Rodríguez Larreta sostuvo que gracias a esta obra
“mucha más gente puede volver a pasear por el barrio” y que “con las paradas
más elevadas también le facilita a la gente con discapacidad poder subir al
colectivo”.
El nuevo centro tiene cuatro paradores sobre Avenida
Rivadavia, entre las avenida Nazca/San Pedrito y las calles Artigas/Pedernera,
que organizan las combinaciones entre los distintos medios de transporte en la
zona. Además, pone en valor el entorno de la Plaza Pueyrredón, con mejoras que
incluyen lugares de espera más cómodos y cruces más seguros, para transformar
la manera de viajar.
“Son más de 50 mil personas que todos los días van a
viajar mejor por la Ciudad, y seguimos, tenemos muchas obras en marcha”,
aseguró el jefe de Gobierno.
Con la implementación del proyecto van a quedar dos
carriles de circulación sentido oeste, entre las calles Artigas/Pedernera y
Condarco/Culpina, para uso exclusivo de los colectivos. En sentido este, entre
Avenida Nazca/San Pedrito y Bolivia/Varela va a haber dos carriles de
circulación para usos exclusivos de las 22 líneas. Cada uno de los sentidos va
a tener dos paradores centrales.
En Flores se encuentra un nodo de conectividad que
le permite a miles de pasajeros hacer combinaciones entre distintos medios de
transporte: el subte A (la estación San José de Flores y estación San Pedrito),
el tren (la estación Flores del Sarmiento) y 22 líneas de colectivos: 1, 2, 5,
8, 25, 36, 49, 53, 55, 76, 85, 86, 88, 92, 96, 104, 113, 132, 133, 136, 141 y
163.
Con esta obra, en el área habrá mayor seguridad
vial, con cruces peatonales más seguros, accesibles y cómodos, ya que se
acortaron los tramos con apoyos peatonales intermedios y se nivelaron los
cruces para aumentar su seguridad. También se renovaron las veredas y se mejoró
el mobiliario urbano de la zona.
Se colocaron 18 nuevas dársenas para la operación de
camiones de caudales y de carga y descarga a lo largo de la traza de la Avenida
Rivadavia, para mantener la calzada de tránsito particular libre de
obstrucciones. Los cajones azules están ubicados en las calles transversales a
Rivadavia para el ordenamiento general del área.
En cuanto a los autos particulares tendrán entre uno
o dos carriles de circulación, dependiendo la altura de la traza, sentido norte
y sentido sur.
En la inauguración también estuvieron presentes el
vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el ministro de Desarrollo Urbano
y Transporte, Franco Moccia, y el secretario de Transporte, Juan José Mendez.
